Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über dasselbe Profil wie sein Downhill-Pendant, nutzt jedoch leichtere Karkassen. Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF entlehnt und verbreitert wurden, um mehr Unterstützung zu bieten, fährt der DHR II in Kurven wie kein anderer.
Spezifikation
Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden
Am besten für Lose, Lose/Hart, Mittel
Kurvenkontrolle 1 2 3 4
Rollwiderstand 1 2 3 4
Mischung: Dual Compound Technology
Pannenschutz: EXO Puncture Protection
Max PSI: 60
Wulsttyp: Faltbar
li>Tubeless Reifen
TPI: 60
Gewicht: 900g

DUAL COMPOUND
Zwei Mischungen, die im Profil ausgewählter Reifen verwendet werden, um den Rollwiderstand zu verringern und den Kurvenhalt zu erhöhen

EXO
Ein extrem schnitt- und abriebfestes Material, das den Seitenwänden ausgewählter Mountain-Reifen hinzugefügt wird. Dieser dicht gewebte Stoff ist auch leicht und hochflexibel, sodass die Leistung des Reifens unbeeinträchtigt bleibt. Wählen Sie EXO-Schutz für außergewöhnlich steinige, gefährliche Trails, bei denen die Gefahr von Schnitten und Abrieb an den Seitenwänden hoch ist.

WIDE TRAIL
Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profil und die Anordnung des Reifenprofils auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Traditionelle Reifen sind um ältere, schmalere Felgen herum konzipiert und können ein zu quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu suboptimaler Leistung führt. WT-Reifen sind für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert, haben sich jedoch in einem Bereich von 30-35 mm Innenfelgenbreite bewährt, je nach Vorliebe des Fahrers.

TUBELESS READY
Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert; geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen; und weniger Wahrscheinlichkeit eines Plattens, da es keinen Schlauch gibt. Flüssigdichtmittel sollten nur in den folgenden Reifenarten verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready.