Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II verfügt über dasselbe Profil wie sein Downhill-Pendant, nutzt jedoch leichtere Karkassen. Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF entliehen und verbreitert wurden, um mehr Unterstützung zu bieten, fährt der DHR II wie kein anderer. Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden. Neu gestaltete, breitere Schulterstollen für besseres Kurvenverhalten, paddelartige Mittelstollen für verbessertes Bremsen, geneigtes und geschnittenes Profil für schnelles Rollen und gerades Fahren beim Bremsen.

Spezifikation Verfeinert und neu gestaltet; bereit, jede Linie zu shredden Am besten für Lose, Lose/Hart, Mittel Kurvenkontrolle 1 2 3 4 Rolleffizienz 1 2 3 4 Mischung: 3C MaxxTerra Compound Technologie Pannenschutz: EXO+ Pannenschutz Max PSI: 60 Wulsttyp: Faltbar Tubeless-Reifen TPI: 60 Gewicht: 1010g

3C MaxxTerra Eine Zwischenmischung, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet jedoch eine bessere Abnutzung des Profils und weniger Rollwiderstand als MaxxGrip.

EXO+ Unsere EXO+-Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Wulst zu Wulst mit einer Schicht EXO entlang der Seitenwände. Zusammen schaffen diese beiden Materialien EXO+, das den Pannenschutz des Profils um 27%, die Seitenwandhaltbarkeit um 51% und die Widerstandsfähigkeit gegen Durchschläge um 28% verbessert.

TUBELESS READY Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, mit niedrigeren Luftdrücken zu fahren, was die Traktion verbessert; geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen; und weniger Wahrscheinlichkeit eines Plattens, da es keinen Schlauch gibt. Flüssigdichtmittel sollten nur in den folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless Ready.