Die Bedienung des Di2-Frontumwerfers ist bahnbrechend, dank einer Mikrochip-Kommunikationsverbindung mit den Schalthebeln ist ein sanftes Schalten garantiert. Darüber hinaus trimmt das automatische Schalten des hinteren Umwerfers den vorderen Umwerfer. Der größte Unterschied, den Sie bemerken werden, ist, wie viel schneller und müheloser das Schalten auf den vorderen Kettenblättern ist, selbst unter Last. Der Unterschied im Aufwand und in der Zeit, um den Schaltvorgang zwischen mechanisch und Di2 auszulösen, ist wirklich erstaunlich. Voll- und halbsynchrones Schaltprogrammierbares, Synchro-Shift-kompatibel, was bedeutet, dass ein einzelner Schalthebel sowohl das vordere als auch das hintere Schalten steuern kann, das vollständig an Ihre Fahrpräferenzen angepasst werden kann. Halbsynchrones Schalten bedeutet, dass beim Schalten nach vorne der hintere Schaltmechanismus automatisch auf das entsprechende Verhältnis korrigiert wird.

Die Entfernung der herkömmlichen mechanischen Kabel zugunsten von elektrischen Drähten beseitigt nicht nur schlechtes Schalten durch Verunreinigungen, Korrosion und Dehnung, sondern ermöglicht auch mühelose Gangwechsel. Der vordere Umwerfer trimmt auch automatisch; der Käfig bewegt sich in Reaktion auf die Position des hinteren Umwerfers auf dem Kassettensystem, um sicherzustellen, dass keine Kettenreibung und eine ruhige, unauffällige Fahrt entsteht, so dass Sie sich auf die Straße konzentrieren können. Entwickelt, um mit den Shimano-Kettenblättern mit breiterem Gangabstand zu arbeiten, ohne die Schaltleistung bei Fahrrädern mit 135 / 142 mm O.L.D. zu beeinträchtigen.

Die Kabelspannung ist am vorderen Umwerfer einstellbar. Als Standard ist eine Anlötversion erhältlich; wenn Ihr Fahrrad keine Anlötversion hat, sind Sitzrohradapter erhältlich. 11-Gang E-Tube Di2-kompatibel.